Faros LED con ventilador o sin ventilador（Parte uno）

Los propietarios de automóviles están reemplazando continuamente sus faros halógenos con los faros LED más eficientes. Los faros LED son conocidos por proporcionar una mejor solución de iluminación y también dura más tiempo en comparación con los faros halógenos. La única desventaja con los faros LED es el calor extremo. Faros LED componentes para crear una cantidad considerable de calor que necesita ser disipado con el fin de mantener la salida de luz óptima y para aumentar o maximizar los faros de la vida de funcionamiento. Como una manera de extender el brillo y el rendimiento de los faros LED, LED dentro de su coche vienen equipados con un mecanismo de refrigeración activa o mecanismo de refrigeración pasiva.

La refrigeración pasiva mediante disipadores de calor es suficiente para los LED normales. Por otro lado, los diseñadores que fabrican LED de alto brillo y potencia también pueden considerar la refrigeración activa. Sin embargo, la refrigeración forzada por aire conlleva un mayor nivel de complejidad. En este post, veremos la relación entre el calor y el rendimiento de los LED, la refrigeración pasiva y activa, los pros y los contras de los faros equipados con ventiladores y los pros y los contras de los faros sin ventiladores.

La cantidad de calor generada por los faros LED puede tener un impacto considerable en su rendimiento y longevidad. Hay tres razones importantes para mantener los faros LED lo más fríos posible. Estas razones son las siguientes.

Las primeras razones importantes están relacionadas con la potencia radiante del LED. La potencia radiante varía en función de su temperatura de unión. A medida que aumenta la temperatura ambiente, también aumenta la temperatura de la unión. Y cuando aumenta la temperatura de unión del LED, disminuye la tensión directa y la potencia luminosa del LED.

Cuando el LED funciona con su temperatura de unión nominal máxima, puede iniciar una variedad de diferentes mecanismos de estrés que a su vez reducirá la vida operativa o la longevidad de los faros LED de su vehículo.

Cuando el faro LED de su vehículo tiene una temperatura de unión elevada, se reduce el índice de reproducción cromática de sus faros LED. El índice de reproducción cromática (IRC) es una medida de la fidelidad del color de los faros LED en comparación con los estándares del sector.

Además, cuando el calor dentro de su vehículo se gestiona adecuadamente, tiene varios beneficios. Cuando el calor se disipa eficazmente, se puede reducir el coste total del sistema LED al evitar la sustitución frecuente. También permite que los LED funcionen a un nivel de potencia óptimo, lo que reduce el número de LED necesarios en el vehículo para alcanzar la luminosidad especificada por el sector.

Refrigeración pasiva

La principal ventaja del mecanismo de refrigeración pasiva reside en su bajo coste económico y su mayor eficiencia energética. Esto lo convierte en una astuta opción de diseño para los diseñadores cuando se trata de la gestión del calor para faros LED. Alcanza altos niveles de disipación de calor mediante el uso de un disipador de calor que maximiza los modos de transferencia de calor por convección y radiación. La refrigeración pasiva utiliza fuentes naturales como el viento para absorber o disipar el calor. Esto, a su vez, realiza una refrigeración adecuada de los faros LED y permite mantenerlos a temperaturas de funcionamiento óptimas.

Refrigeración activa

Por otro lado, el mecanismo de refrigeración activa depende de las fuentes externas para proporcionar disipación o transferencias de calor. En el método de refrigeración inactiva, la velocidad del flujo de fluido aumenta durante la convección. Esto aumenta la velocidad a la que se disipa o elimina el calor. Se trata de una forma forzada de eliminar el calor mediante ventiladores y alcanzar altos niveles de temperaturas óptimas de funcionamiento. Sin embargo, las principales desventajas de utilizar el mecanismo de refrigeración activa son los mayores costes de funcionamiento de los faros LED.