Lâmpadas de farol LED em 2025: Seu guia completo de negócios passo a passo para iniciantes

Existem muitos tipos de Lâmpadas LED para faróis, incluindo as conhecidas H1, H3, H4, H7, H8, H9, H11, 9005 e 9006. A escolha do modelo de lâmpada de farol LED depende da configuração do veículo e das necessidades do condutor, e cada modelo tem aplicações e vantagens específicas.

Quer se trate de um proprietário de um automóvel que pretende atualizar a iluminação do seu veículo ou de uma marca ou retalhista que está a entrar na indústria da iluminação automóvel, um conhecimento profundo de Modelos de lâmpadas de faróis LED e as suas caraterísticas de aplicação é crucial para uma seleção ou desenvolvimento de produtos bem sucedidos.

Porque é que os automóveis devem atualizar para faróis LED?

Muitos proprietários de automóveis estão insatisfeitos com os seus faróis, principalmente devido à idade e ao brilho insuficiente. Esta situação obriga frequentemente a uma modificação dos faróis.

Os camiões pesados, em particular, são frequentemente conduzidos durante longos períodos à noite. Cada vez mais proprietários de automóveis estão a optar por modificações nos faróis devido à preocupação com a segurança nocturna.

A modificação dos faróis está a tornar-se cada vez mais simples, exigindo apenas uma simples substituição do conjunto do farol ou do conjunto da luz de nevoeiro. A instalação e os conectores são de série, promovendo significativamente a adoção de faróis LED.

O que são lâmpadas LED para faróis?

Um LED (díodo emissor de luz) é um componente feito de material semicondutor que converte energia eléctrica diretamente em luz. 

Dependendo dos diferentes materiais semicondutores, quando uma corrente eléctrica passa através deles, as esferas da lâmpada podem emitir diferentes cores de luz, e a luz emitida pelos faróis LED também pode mudar em conformidade.

Esta conversão direta de eletricidade em luz é o modo de funcionamento dos LED.

Caraterísticas: O farol LED oferece o mesmo brilho excecional que as lâmpadas de xénon e oferece uma duração de vida muito superior à dos faróis de halogéneo e de xénon.

Os faróis LED estão a ser cada vez mais equipados num número crescente de modelos de automóveis devido às suas caraterísticas de iluminação rápida, poupança de energia e respeito pelo ambiente, bem como ao seu baixo custo e baixa tensão, o que proporciona maior segurança. As lâmpadas dos faróis LED são mais pequenas, deixando mais espaço de design para a frente e para a traseira do veículo.

Quatro componentes importantes das lâmpadas de faróis LED

Contas de LED:

Um cordão de LED, também conhecido como chip de LED, é o principal componente emissor de luz dos faróis de LED. Estabiliza a corrente e a tensão para a lâmpada do farol, e o desempenho do chip LED tem um impacto direto no brilho, na temperatura da cor e na vida útil do farol.

Os tipos de pastilhas mais comuns incluem COB, CSP, ZES e flip-chip. Atualmente, AKE LED Headlight Factory's Todos os chips de lâmpadas de faróis LED utilizam um processo eutéctico de flip-chip de alto brilho.

Controlador LED:

O controlador converte principalmente a tensão da bateria do automóvel numa corrente estável adequada para o LED, evitando que as flutuações de tensão danifiquem o cordão e fornecendo energia ao LED.

Os faróis LED utilizam um design de condutor externo ou integrado e estão normalmente equipados com caraterísticas à prova de água e de choque para evitar flutuações de temperatura e desempenho que possam afetar o LED.

Alumínio:

Os componentes de alumínio referem-se geralmente ao substrato de alumínio ou à extrusão de alumínio que aquece o LED.

Os componentes de alumínio dos faróis LED da AKE são feitos de Alumínio para aeronaves 6063que oferece uma excelente condutividade térmica, evitando o sobreaquecimento, assegurando o funcionamento da lâmpada e prolongando a vida útil do farol LED.

Os actuais substratos de alumínio são submetidos a um tratamento de oxidação para melhorar a resistência à corrosão e a força, servindo como mecanismo central de dissipação de calor para os faróis LED.

Fios:

Os fios ligam vários componentes do circuito e transportam corrente. O fio de Teflon de alta qualidade que utilizamos não só assegura uma transmissão de corrente estável, como também suporta as elevadas temperaturas, vibrações e fricção do ambiente automóvel, assegurando um fornecimento de energia seguro às lâmpadas.

Guia de comparação de lâmpadas LED para faróis de automóveis

Em algumas redes sociais, como o Facebook e o Reddit, vi algumas pessoas a queixarem-se dos faróis de alguns carros e de como são maus. Especialmente se estivermos no campo a conduzir à noite, há muitos animais escondidos que não conseguimos ver.

Por isso, hoje quero mostrar-vos que tipos de tecnologia de faróis diferente que existem no mercado.

Vamos comparar cada um deles, descobrir os prós e os contras e, em seguida, descobrir qual deve escolher para o seu próximo farol novo.

Halogéneo v HID v LED v Laser:

Faróis testados, comparados e explicados! Deve atualizar para LED?

Halogéneo

Este é o tipo de luz de que não gosto muito nos automóveis e que se encontra frequentemente na gama mais baixa dos automóveis.

Então, halogéneo, o que é isso?

Uma lâmpada de halogéneo é semelhante a uma lâmpada incandescente, aquelas lâmpadas que costumava ter em casa há muitos anos. É muito tecnologia antiga. Há um filamento que se encontra dentro de um gás de halogéneo, que é percorrido por uma corrente, o que faz com que emita luz.

A luz para a estrada, muitas vezes, é possível perceber que um carro tem luzes de halogéneo, devido à sua cor amarelada, não é uma luz muito brilhante e não é a melhor luz para ter se estiver a conduzir muito no campo ou em ambientes escuros.

Agora, quais são os prós deste？

Os prós são o facto de ser muito baratos para substituir e são fáceis de encontrar. Além disso, não é muito difícil fazer isto sozinho.

A desvantagem, por outro lado, é o facto de ser ineficiente em comparação com um farol LED.

Assim, gasta um pouco mais de combustível para fazer funcionar essa luz e, para além disso, não dura muito tempo. Têm de ser substituídos com muito mais frequência do que os faróis LED.

HID

No início dos anos 2000, as lâmpadas de faróis LED nem sequer existiam. Mas depois surgiu o kit de conversão HID. Agora, esta modificação não é legal para utilização na rua, mas isso não impede as pessoas de a utilizarem em todo o tipo de aplicações.

O que é fixe no HID é o facto de estar disponível em vários níveis de potência e várias cores.

Pode ir de 3000K, que é mais uma cor amarela dourada, a 4000K, que é mais uma cor tipo halogéneo; a 5000K, que é mais uma cor branca pura; a 6000K, que é branca com uma tonalidade de azul um pouco mais moderna. 8.000K, que é muito mais azul, 10.000K, que é completamente azul, ou mesmo 12.000K em algumas aplicações para um aspeto púrpura.

Também é possível obter cores personalizadas, cor-de-rosa, laranja e verde. Não são muito brilhantes, mas existem imensas opções de cores diferentes com as lâmpadas HID. Mas, ao longo dos anos, começaram os avanços tecnológicos com as lâmpadas LED e as pessoas passaram a desejar cada vez menos todas essas cores diferentes, pelo que a lâmpada LED é agora a rainha.

Farol LED

É um díodo emissor de luz. Esta tecnologia já existe há muitos anos. É efetivamente um semicondutor que emite luz quando passa uma corrente.

No entanto, no que diz respeito aos automóveis, existem LEDs que se encontram isolados ou dentro de um conjunto de luzes, e existe este tipo, que é um farol LED com uma lente de projeção. O farol LED atravessa então a lente do projetor e é projetado para a estrada.

Os prós deste sistema são que se trata de 10 vezes mais eficiente do que um farol de halogéneo. Isso significa que, ao longo da vida do carro, vai poupar-lhe alguns trocos. Porque não tem de trabalhar tanto para funcionar.

O farol LED e, além disso, também funciona muito mais fresco. Posso colocar a minha mão à frente do farol e não fica nem de perto nem de longe tão quente como um farol de halogéneo. Mas a desvantagem é que é mais difícil para o consumidor substituí-la.

Farol a laser

Muito bem, vamos falar de faróis a laser. Isto é tecnologia da era espacial, e eu adoro o rumo que estamos a tomar.

O que é a tecnologia de faróis a laser?

Basicamente, têm três lasers azuis que passam por um conjunto de espelhos. Depois são disparados através de uma lente que tem fósforo amarelo que reage.

Emite uma luz branca que é 10 vezes mais brilhante do que os faróis de LED, por isso é demasiado brilhante para ser utilizada na estrada. E é colocada através de um difusor, que a reduz um pouco. Mas o resultado é uma iluminação que permite ver a 600 metros.

À frente do carro, o que é bastante louco, mas isso não funciona a velocidades urbanas. Assim, durante a velocidade em cidade, esta é apenas uma iluminação normal da matriz. Enquanto o farol está ligado, é apenas quando o carro atinge os 60 quilómetros por hora. Portanto, este é o futuro da tecnologia de faróis

Os prós que é 30% mais eficiente do que a tecnologia de iluminação dos faróis LED. E, claro, é possível ver 600 metros à frente do carro, mas o golpe é tecnologia muito dispendiosaÉ por isso que só o vemos em automóveis de produção mais caros. Significa também que, se tiver um pequeno acidente de viação, todo este módulo vai custar-lhe uma fortuna a reparar.

Porque é que os faróis LED são legais？

Cada vez mais vejo esta pergunta na Internet sobre a legalidade dos faróis LED. Relativamente à legalidade dos faróis LED, existem dois cenários.

Em primeiro lugar, se o seu veículo foi instalado de fábrica com lâmpadas de faróis LED, então é legal. Em segundo lugar, se se tratar de uma adaptação, os regulamentos para a utilização de faróis LED em veículos variam consoante os países e regiões.

Se as lâmpadas de faróis LED que comprar não tiverem certificações relevantes, tais como DOT ou ECE, pode estar a infringir a lei. O feixe produzido por lâmpadas de faróis LED não certificadas pode encandear os condutores que circulam em sentido contrário e pôr em risco a segurança rodoviária.

Se tenciona substituir os faróis de halogéneo ou HID por lâmpadas LED, certifique-se de que estas cumprem os seguintes regulamentos comuns:

Como manter o LED legal e seguro？

Regulamentação do mercado local:

O O Departamento de Transportes dos EUA (DOT) exige os conjuntos completos de faróis (e não as lâmpadas individuais) devem ser certificados, e os faróis LED devem estar corretamente orientados e não encandear os condutores que circulam em sentido contrário.

Na Europa, ao abrigo dos regulamentos ECEAs lâmpadas LED devem ser certificadas pela ECE para utilização em caixas específicas. Aplicam-se regulamentos semelhantes no Canadá e noutras regiões.

Brilho:

A luminosidade dos faróis está limitada a 1500 a 2000 lúmenes na maioria dos países e regiões. Na Europa, a potência dos faróis está limitada a 900 a 2000 lúmenes, consoante o modelo do veículo e a classe do farol.

Temperatura de cor:

A temperatura da cor varia normalmente entre 3.000K e 6.000K (branco ou amarelo seletivo). Uma luz demasiado azulada ou amarela quente pode distrair e constituir um risco para a segurança.

Como escolher lâmpadas de farol LED de qualidade？

Nem todas as lâmpadas de faróis LED são criadas da mesma forma. A escolha do tipo errado pode levar a uma fraca visibilidade, problemas de compatibilidade e desperdício de dinheiro, podendo também afetar significativamente a segurança do condutor.

Ao escolher a lâmpada de farol LED certa, é necessário ter em conta quatro factores-chave: tipo de casquilho, temperatura da cor, compatibilidade CANbus e design de arrefecimento.

Verificar o tamanho correto da lâmpada e o tipo de tomada.

Cada veículo utiliza tamanhos específicos de lâmpadas para faróis. Os tipos comuns incluem H11, H4, H7, 9005, 9006, 9012 e H13. Pode encontrar o tamanho correto no manual do seu veículo ou utilizando as ferramentas online fornecidas pela maioria dos fabricantes de LED.

A escolha do casquilho errado pode fazer com que a lâmpada se solte ou não consiga ligar-se à fonte de alimentação.

Temperatura de cor

A temperatura da cor é medida em Kelvin.

A temperatura da cor determina a cor da luz e, normalmente, varia entre 3000K e 6500K.

• 3000K - Uma tonalidade amarelada, mais adequada para condições de nevoeiro e neve.
• 4300K-5000K - Um branco natural, mais próximo da luz do dia.
• 6000K-6500K - Um branco frio, com um aspeto elegante e maior contraste.

Compatibilidade com CANbus

Certifique-se de que os faróis LED que escolher são compatíveis com o modelo do seu veículo para evitar problemas desnecessários.

Se o seu veículo tiver um sistema elétrico CAN bus, necessitará de lâmpadas LED especialmente concebidas para evitar mensagens de erro ou cintilação. As lâmpadas compatíveis com o CANbus têm normalmente resistências incorporadas ou vêm com um descodificador adicional para assegurar uma comunicação sem problemas com a eletrónica do veículo.

Conceção da dissipação de calor

As lâmpadas de faróis LED geram calor durante o funcionamento, pelo que um sistema eficaz de dissipação de calor é crucial para a longevidade e o desempenho. Procure lâmpadas com ventoinhas ou dissipadores de calor incorporados para dissipar eficazmente o calor e evitar o sobreaquecimento e a falha prematura.

Cinco erros a evitar ao atualizar os faróis LED

Quando estiver a pensar em atualizar as suas lâmpadas de faróis LED, há alguns aspectos a que deve estar atento para evitar erros graves que podem levar à degradação do desempenho, encandeamento e outros problemas.

Seguem-se alguns erros comuns com que me deparei e que deve evitar:

• 1. Tamanho errado da lâmpada LED

Um dos erros mais comuns que os novos proprietários cometem é comprar uma lâmpada LED que não se adapta ao tipo de casquilho do seu veículo. Algumas lâmpadas LED têm fichas de aspeto semelhante, mas diferenças subtis nos fechos podem impedir a instalação correta.

Certifique-se de que consulta cuidadosamente o manual do proprietário do seu veículo antes da instalação ou utilize a ferramenta de pesquisa online.

• 2. Mau posicionamento do feixe

As lâmpadas de faróis LED devem ser colocadas na mesma posição que o filamento de halogéneo original para obter um feixe eficaz.

Ângulos de instalação incorrectos podem fazer com que o feixe se disperse ou distorça, encandeando outros condutores ou reduzindo a sua própria visibilidade.

• 3. Ignorar a compatibilidade com o CANbus

Muitos automóveis mais recentes estão equipados com um sistema de bus CAN para monitorizar a iluminação. Tenha em atenção a compatibilidade com o veículo original.

Se os seus LEDs não forem compatíveis com o barramento CAN, podem ocorrer falsos alarmes ou luzes intermitentes. A solução é comprar lâmpadas compatíveis com CANbus ou adicionar um descodificador/resistor à sua configuração.

• 4. Concentrar-se apenas na luminosidade

Lúmens mais elevados não significam necessariamente uma melhor iluminação. Se a forma do feixe for má, uma lâmpada demasiado brilhante pode criar encandeamento ou um padrão de luz irregular.

Em vez de perseguir lúmens inflacionados, escolha uma lâmpada com uma boa reputação e especificações equilibradas.

• 5. Seleção de uma temperatura de cor

Não escolha a temperatura de cor errada. Muitos principiantes pensam que a luz fria é fria e proporciona uma melhor iluminação, mas isso é incorreto.

A luz fria tem um fraco poder de penetração, o que a torna menos eficaz em condições de nevoeiro, vento e poeira. Pode também irritar os olhos e aumentar os riscos de segurança. Por este motivo, é preferível não exceder os 6500K.

Evitar estes erros comuns pode garantir a redução do número de avarias das lâmpadas de faróis LED em 80%.

Conclusão: Atualizar com confiança

A atualização para faróis LED até 2025 não só melhorará a visibilidade como também proporcionará uma experiência de condução mais segura.

Com o avanço contínuo dos faróis LED, os chips LED, a dissipação de calor e a precisão do feixe também continuaram a melhorar, tornando a tecnologia LED uma opção de iluminação ideal para a maioria dos veículos novos.