Hay muchos tipos de Bombillas LED para faros, incluyendo las conocidas H1, H3, H4, H7, H8, H9, H11, 9005 y 9006. La elección del modelo de bombilla de faro LED depende de la configuración del vehículo y de las necesidades del conductor, y cada modelo tiene aplicaciones y ventajas específicas.
Tanto si es el propietario de un vehículo que desea actualizar la iluminación de su vehículo como si es una marca o un minorista que se introduce en el sector de la iluminación del automóvil, un conocimiento profundo de Modelos de bombillas LED para faros y sus características de aplicación es crucial para seleccionar o desarrollar con éxito un producto.
¿Por qué los coches deberían cambiar a faros LED?
Muchos propietarios de automóviles no están satisfechos con sus faros, principalmente debido a su antigüedad y a una luminosidad insuficiente. A menudo, esto hace necesaria una modificación de los faros.
Los camiones pesados, en particular, suelen conducir durante largos periodos de noche. Cada vez más propietarios optan por modificar los faros por motivos de seguridad nocturna.
La modificación de los faros es cada vez más sencilla, ya que sólo requiere una simple sustitución del conjunto del faro o del faro antiniebla. La instalación y los conectores son estándar, lo que favorece considerablemente la adopción de faros LED.
¿Qué son las bombillas LED para faros?
Un LED (diodo emisor de luz) es un componente de material semiconductor que convierte la energía eléctrica directamente en luz.
Dependiendo de los distintos materiales semiconductores, cuando una corriente eléctrica pasa a través de ellos, las perlas de la lámpara pueden emitir diferentes colores de luz, y la luz emitida por los faros LED también puede cambiar en consecuencia.
Esta conversión directa de electricidad en luz es la forma en que funcionan los LED.
Características: Los faros LED ofrecen la misma luminosidad excepcional que las lámparas de xenón y una vida útil muy superior a la de los faros halógenos y de xenón.
Los faros LED se equipan cada vez más en un número creciente de modelos de coche debido a sus características de iluminación rápida, ahorro de energía y respeto por el medio ambiente, así como por su bajo coste y bajo voltaje, lo que proporciona una mayor seguridad. Las bombillas de los faros LED son de menor tamaño, lo que deja más espacio de diseño para la parte delantera y trasera del vehículo.
Cuatro componentes importantes de las bombillas LED para faros delanteros
Cuentas LED:
Una perla LED, también conocida como chip LED, es el componente central de emisión de luz de los faros LED. Estabiliza la corriente y la tensión de la bombilla del faro, y el rendimiento del chip LED influye directamente en el brillo, la temperatura de color y la vida útil del faro.
Los tipos de chip más comunes son COB, CSP, ZES y flip-chip. Actualmente, Fábrica de faros LED AKE Todos los chips de las bombillas LED para faros utilizan un proceso eutéctico flip-chip de alto brillo.
Driver LED:
El driver convierte principalmente la tensión de la batería del coche en una corriente estable adecuada para el LED, evitando que las fluctuaciones de tensión dañen la perla y proporcionando energía al LED.
Los faros LED utilizan un diseño de controlador externo o integrado y suelen estar equipados con características impermeables y a prueba de golpes para evitar fluctuaciones de temperatura y rendimiento que puedan afectar al LED.
Aluminio:
Los componentes de aluminio se refieren generalmente al sustrato de aluminio o a la extrusión de aluminio que calienta el LED.
Los componentes de aluminio de los faros LED de AKE están hechos de Aluminio aeronáutico 6063, que ofrece una excelente conductividad térmica, evitando el sobrecalentamiento, garantizando el funcionamiento de la bombilla y alargando la vida útil del faro LED.
Los sustratos de aluminio actuales se someten a un tratamiento de oxidación para mejorar la resistencia a la corrosión y la solidez, y sirven como mecanismo central de disipación del calor para los faros LED.
Cables:
Los cables conectan varios componentes del circuito y transportan corriente. El cable de teflón de alta calidad que utilizamos no solo garantiza una transmisión estable de la corriente, sino que también soporta las altas temperaturas, las vibraciones y la fricción del entorno automovilístico, garantizando un suministro seguro de energía a las lámparas.
Guía comparativa de bombillas LED para faros delanteros
En algunas redes sociales, como Facebook, Reddit, he visto a algunas personas quejándose de los faros de algunos coches y de lo malos que son. Especialmente si conduces de noche por el campo, hay muchos animales escondidos que no puedes ver.
Así que hoy quiero mostrarte qué tipos de diferente tecnología de faros que hay en el mercado.
Compararemos cada uno de ellos, descubriremos sus pros y sus contras y le diremos cuál debería elegir para su próximo faro nuevo.
Halógeno v HID v LED v Láser:
Faros probados, comparados y explicados ¿Debería cambiar a LED?
| Características | Bombillas LED para faros | Bombillas halógenas | Bombillas HID (xenón) | Bombillas láser |
| Luminosidad | 3.000-6.000 lm | 1.000-1.500 lm | 3.000-5.000 lm | 6000+ lm |
| Vida útil | Larga (10.000-30.000 h) | Corto (500-1.000 h) | Media (2.000-5.000 h) | 10.000-20.000hrs |
| Instalación | Moderado (puede requerir kit o instalación profesional) | Más fácil (sustitución directa) | Complejo (requiere lastre/kit) | Muy complejo (sólo adaptación/instalación profesional) |
| Temperatura de color | 5000K-6500K (blanco frío) | 3200K (amarillo cálido) | 4300k-6000k | Ultrablanco/azul claro (6.000K+) |
| Tiempo de calentamiento | Instantánea | 1s | 1s-2s | Instantánea |
| Coste | Media a alta | Bajo | Medio | Extremadamente alto (sólo lujo) |
Halógeno
Este es el tipo de luz que realmente no me gusta en los coches, y es a menudo en el extremo inferior de la gama de coches.
Entonces, halógeno, ¿qué es eso?
Un halógeno es algo así como una luz incandescente, esas luces que solías tener en casa hace años y años. Es muy tecnología de la vieja escuela. Tienes un filamento que se encuentra dentro de un gas halógeno, entonces tiene una corriente pasa a través de él, y que hace que emita luz.
Saca la luz a la carretera, a menudo se puede decir que un coche tiene luces halógenas, debido a ese color amarillento, no es una luz muy brillante, y no es la mejor luz para tener si usted está haciendo un montón de campo de conducción o la conducción en entornos oscuros.
Ahora, ¿cuáles son los pros de este？
Los pros son que muy baratos de sustituir y fáciles de conseguir. Además, hacerlo tú mismo no es demasiado difícil.
La contra, por otro lado, es que es poco eficiente en comparación con un faro LED.
Por lo tanto, utilizará un poco más de combustible para hacer funcionar esa luz y, además, no dura mucho tiempo. Estos tienen que ser reemplazados mucho más a menudo que los faros LED.
HID
A principios de la década de 2000, las bombillas LED para faros ni siquiera existían. Pero entonces llegó el kit de conversión HID. Ahora, esta modificación no es legal para su uso en la calle, pero eso no impide que la gente lo utilice en todo tipo de aplicaciones.
Lo bueno del HID es que viene en múltiples niveles de potencia y múltiples colores.
Puede ir de 3.000 K, que es más bien un color amarillo dorado, a 4.000 K, que es más bien un color halógeno; a 5.000 K, que es más bien un color blanco puro; a 6.000 K, que es blanco con un matiz de azul un poco más moderno. 8.000K, que es mucho más azul, 10.000K, que es completamente azul, o incluso 12.000K en algunas aplicaciones para un aspecto púrpura.
También puede obtener colores personalizados y rosa y naranja, y verde. No son muy brillantes, pero tienes un montón de diferentes opciones de color con HID. Pero con los años, los avances en la tecnología con bombillas LED comenzó, y la gente deseaba todos esos colores diferentes cada vez menos, y la bombilla LED es ahora el rey.
Faro LED
Es un diodo emisor de luz. Esta tecnología existe desde hace años. Es un semiconductor que emite luz cuando pasa una corriente.
En el caso de los coches, los LED se colocan solos o dentro de un grupo, y también existe este tipo, que es un faro LED con una lente de proyección. El faro LED atraviesa la lente del proyector y sale disparado hacia la carretera.
Ahora, los pros de este sistema es que se trata de 10 veces más eficaz que un faro halógeno. Eso significa que a lo largo de la vida del coche, te va a ahorrar unos cuantos dólares. Porque no tiene que trabajar tan duro para funcionar.
El faro LED, y además de eso, también funciona mucho más frío. Puedo tener mi mano aquí en frente de él, y no es ni de lejos tan caliente como un faro halógeno. Pero la contra es que es más difícil de reemplazar para un consumidor.
Faro láser
Bien, hablemos de los faros láser. Esta es la tecnología de la era espacial, y me encanta hacia dónde nos dirigimos con esto.
¿Qué es la tecnología de faros láser?
Básicamente tienen tres láseres azules que pasan a través de un conjunto de espejos que son. Luego se disparan a través de una lente que tiene fósforo amarillo que reacciona.
Emite una luz blanca que es 10 veces más brillante que los faros LED, por lo que es demasiado brillante para salir a la carretera. Y la pasan por un difusor, que la atenúa un poco. Pero el resultado es una iluminación que permite ver a 600 metros.
Por delante del coche, que es bastante loco, pero que no funciona a velocidad de ciudad. Por lo tanto, durante la velocidad de la ciudad, esto es sólo normal matriz de iluminación. Mientras ese faro está encendido, es sólo cuando el coche llega a 60 kilómetros por hora. Así que este es el futuro de la tecnología de faros
Los pros 30% tecnología de iluminación más eficiente que los faros LED. Y, por supuesto, se puede ver 600 metros por delante del coche, pero la estafa es tecnología muy caraEs por eso que sólo se ve en los coches de producción más caros. También significa que si usted tiene un accidente de coche menor, todo este módulo aquí le va a costar una fortuna para arreglar.
Por qué son legales los faros LED？
Cada vez veo con más frecuencia en Internet esta pregunta sobre la legalidad de los faros LED. En cuanto a la legalidad de los faros LED, hay dos escenarios.
En primer lugar, si tu vehículo venía de fábrica con bombillas LED, entonces es legal. En segundo lugar, si se trata de un reequipamiento, la normativa sobre el uso de faros LED en vehículos varía en función del país y la región.
Si las bombillas LED para faros que adquiere carecen de las certificaciones pertinentes, tales como DOT o ECEpuede estar infringiendo la ley. El haz de luz producido por las bombillas LED no certificadas puede deslumbrar a los conductores que circulan en sentido contrario y poner en peligro la seguridad vial.
Si tiene previsto sustituir los faros halógenos o HID por bombillas LED, asegúrese de que cumplen la siguiente normativa común:
Cómo mantener el LED legal y seguro？
Normativa del mercado local:
En El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) exige Los faros LED deben estar correctamente orientados y no deslumbrar a los conductores que circulan en sentido contrario.
En Europa, según la normativa de la CEPELas bombillas LED deben contar con la certificación CEE para su uso en carcasas específicas. En Canadá y otras regiones se aplican normativas similares.
Brillo:
La luminosidad de los faros está limitada a entre 1.500 y 2.000 lúmenes en la mayoría de países y regiones. En Europa, la potencia de los faros está limitada a entre 900 y 2000 lúmenes, según el tipo de vehículo y la clase de faro.
Temperatura de color:
La temperatura de color suele oscilar entre 3.000K y 6.000K (blanco o amarillo selectivo). Una luz demasiado azulada o un amarillo demasiado cálido pueden distraer la atención y suponer un riesgo para la seguridad.
Cómo elegir bombillas LED para faros delanteros de calidad？
No todas las bombillas LED para faros delanteros son iguales. Elegir el tipo incorrecto puede dar lugar a una mala visibilidad, problemas de compatibilidad y pérdida de dinero, además de afectar significativamente a la seguridad del conductor.
A la hora de elegir la bombilla de faro LED adecuada, hay que tener en cuenta cuatro factores clave: tipo de casquillo, temperatura de color, compatibilidad con CANbus y diseño de refrigeración.
Compruebe el tamaño correcto de la bombilla y el tipo de casquillo.
Cada vehículo utiliza unos tamaños de bombilla de faro específicos. Los tipos más comunes son H11, H4, H7, 9005, 9006, 9012 y H13. Puedes encontrar el tamaño correcto en el manual de tu vehículo o utilizando las herramientas en línea que proporcionan la mayoría de los fabricantes de LED.
La elección de un casquillo inadecuado puede hacer que la bombilla se afloje o que no se conecte a la fuente de alimentación.
Temperatura de color
La temperatura de color se mide en Kelvin.
La temperatura de color determina el color de la luz y suele oscilar entre 3000K y 6500K.
- 3000K - Un tinte amarillento, más adecuado para condiciones de niebla y nieve.
- 4300K-5000K - Un blanco natural, más cercano a la luz del día.
- 6000K-6500K - Un blanco frío, con un aspecto elegante y mayor contraste.
Compatibilidad CANbus
Asegúrese de que los faros LED que elija sean compatibles con su modelo de vehículo para evitar problemas innecesarios.
Si su vehículo tiene un sistema eléctrico CAN bus, necesitará bombillas LED especialmente diseñadas para evitar mensajes de error o parpadeos. Las bombillas compatibles con CANbus suelen llevar resistencias incorporadas o vienen con un decodificador adicional para garantizar una comunicación fluida con la electrónica del vehículo.
Diseño de disipación térmica
Las bombillas LED para faros delanteros generan calor durante su funcionamiento, por lo que un sistema eficaz de disipación del calor es crucial para la longevidad y el rendimiento. Busca bombillas con ventiladores o disipadores de calor integrados para disipar el calor de forma eficaz y evitar el sobrecalentamiento y los fallos prematuros.
Cinco errores que debe evitar al actualizar los faros LED
Cuando te plantees actualizar las bombillas de tus faros LED, debes tener en cuenta algunos aspectos para evitar errores graves que podrían provocar una degradación del rendimiento, deslumbramientos y otros problemas.
A continuación se enumeran algunos errores comunes con los que me he topado y que deberías evitar:
- 1. Tamaño incorrecto de la bombilla LED
Uno de los errores más comunes que cometen los nuevos propietarios es comprar una bombilla LED que no se ajusta al tipo de casquillo de su vehículo. Algunas bombillas LED tienen enchufes de aspecto similar, pero sutiles diferencias en los cierres pueden impedir su correcta instalación.
Asegúrese de consultar detenidamente el manual del propietario de su vehículo antes de la instalación o utilice la herramienta de búsqueda en línea.
- 2. Mal posicionamiento del haz
Las bombillas LED para faros deben colocarse en la misma posición que el filamento halógeno original para conseguir un haz de luz eficaz.
Los ángulos de instalación incorrectos pueden hacer que el haz de luz se disperse o distorsione, deslumbrando a otros conductores o reduciendo su propia visibilidad.
- 3. Ignorar la compatibilidad CANbus
Muchos coches nuevos están equipados con un sistema de bus CAN para controlar el alumbrado. Tenga en cuenta la compatibilidad con el vehículo original.
Si sus LED no son compatibles con CANbus, puede experimentar falsas alarmas o luces parpadeantes. La solución es comprar bombillas compatibles con CANbus o añadir un decodificador/resistor a tu configuración.
- 4. Centrarse únicamente en la luminosidad
Un mayor número de lúmenes no significa necesariamente una mejor iluminación. Si la forma del haz es deficiente, una bombilla demasiado brillante puede crear deslumbramientos o un patrón de luz irregular.
En lugar de perseguir lúmenes inflados, elige una bombilla con buena reputación y especificaciones equilibradas.
- 5. Elegir una temperatura de color
No elijas la temperatura de color equivocada. Muchos principiantes piensan que la luz fría es fría y proporciona mejor iluminación, pero esto es incorrecto.
La luz fría tiene escaso poder de penetración, lo que la hace menos eficaz en condiciones de niebla, viento y polvo. También puede irritar los ojos y aumentar los riesgos de seguridad. Por este motivo, es mejor no superar los 6500K.
Evitar estos errores comunes puede asegurarle reducir el número de averías de las bombillas LED para faros 80%.
Conclusión: Actualice con confianza
La actualización a faros LED en 2025 no sólo mejorará la visibilidad, sino que también proporcionará una experiencia de conducción más segura.
Con el continuo avance de los faros LED, los chips LED, la disipación del calor y la precisión del haz también han seguido mejorando, lo que convierte a la tecnología LED en una opción de iluminación ideal para la mayoría de los vehículos nuevos.
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