المصابيح الأمامية LED بدون مروحة مقابل المصابيح الأمامية LED بدون مروحة （الجزء الأول)

يستبدل مالكو السيارات باستمرار مصابيح الهالوجين الأمامية بمصابيح LED الأمامية الأكثر كفاءة. من المعروف أن مصابيح LED الأمامية توفر حلاً أفضل للإضاءة وتدوم لفترة أطول من الوقت مقارنةً بمصابيح الهالوجين الأمامية. العيب الوحيد في مصابيح LED الأمامية هو الحرارة الشديدة. فمكوّنات مصابيح LED الأمامية تولّد كمية كبيرة من الحرارة التي يجب تبديدها للحفاظ على ناتج الضوء الأمثل ولزيادة أو إطالة عمر تشغيل المصابيح الأمامية. وكوسيلة لزيادة السطوع وأداء مصابيح LED الأمامية، تأتي مصابيح LED الأمامية في سيارتك مزوّدة إما بآلية تبريد نشطة أو آلية تبريد سلبية.

التبريد السلبي الذي يستخدم المشتتات الحرارية كافٍ لمصابيح LED العادية. من ناحية أخرى، يمكن للمصممين الذين يصنعون مصابيح LED عالية السطوع والطاقة أن يفكروا أيضًا في التبريد النشط. ومع ذلك، يأتي تبريد الهواء القسري بمستوى أعلى من التعقيدات. في هذا المنشور، سنرى العلاقة بين الحرارة وأداء مصابيح LED، والتبريد السلبي والنشط، وإيجابيات وسلبيات المصابيح الأمامية المزوّدة بمراوح وإيجابيات وسلبيات المصابيح الأمامية بدون مراوح.

يمكن أن يكون لكمية الحرارة الناتجة عن مصابيح LED الأمامية تأثير كبير على أدائها وطول عمرها. هناك ثلاثة أسباب مهمة للحفاظ على برودة مصابيح LED الأمامية قدر الإمكان. هذه الأسباب هي كما يلي.

ترتبط الأسباب المهمة الأولى بالقدرة الإشعاعية لمصباح LED. تختلف الطاقة المشعة كدالة لدرجة حرارة الوصلة. ومع زيادة درجة الحرارة المحيطة، تزداد درجة حرارة الوصلة أيضًا. وعندما تزداد درجة حرارة الوصلة لمصباح LED، ينخفض الجهد الأمامي وكذلك ناتج التجويف لمصباح LED.

عند تشغيل مصباح LED مع درجة حرارة الوصلة القصوى المقدرة له، يمكن أن يؤدي ذلك إلى بدء مجموعة متنوعة من آليات الإجهاد المختلفة التي بدورها ستقلل من العمر التشغيلي أو طول عمر مصباح LED الأمامي لسيارتك.

عندما تكون درجة حرارة الوصلة في مصباح LED الأمامي في سيارتك مرتفعة، فإن ذلك يقلل من مؤشر تجسيد اللون لمصابيح LED الأمامية. إن مؤشر تجسيد اللون (CRI) هو مقياس لمدى صحة لون مصباح LED الأمامي عند مقارنته بمعايير الصناعة.

وبالإضافة إلى ذلك، عندما تتم إدارة الحرارة داخل سيارتك بشكل صحيح، فإن ذلك ينطوي على العديد من الفوائد. عندما يتم تبديد الحرارة بشكل فعال، يمكن أن يقلل ذلك من التكلفة الإجمالية لنظام مصابيح LED من خلال تجنب الاستبدال المتكرر. كما أنه يسمح لمصابيح LED بالعمل بمستوى طاقة مثالي، مما يقلل من عدد مصابيح LED المطلوبة داخل سيارتك لتحقيق السطوع المحدد في المجال.

التبريد السلبي

تكمن الميزة الرئيسية لآلية التبريد السلبي في التكلفة المالية المنخفضة وكفاءة الطاقة الأفضل. وهذا يجعلها خيار تصميم ذكي للمصممين عندما يتعلق الأمر بإدارة الحرارة لمصابيح LED الأمامية. فهي تحقق مستويات عالية من تبديد الحرارة باستخدام بالوعة حرارية تزيد من أوضاع نقل الحرارة بالحمل الحراري والإشعاع. يستخدم التبريد السلبي مصادر طبيعية مثل الرياح لامتصاص الحرارة أو تبديدها. يؤدي ذلك في المقابل التبريد المناسب لمصابيح LED الأمامية ويسمح بالحفاظ عليها في درجات حرارة التشغيل المثلى.

التبريد النشط

من ناحية أخرى، تعتمد آلية التبريد النشط على المصادر الخارجية لتوفير تبديد الحرارة أو نقلها. في طريقة التبريد غير النشط، يزداد معدل تدفق السوائل أثناء الحمل الحراري. وهذا يزيد من معدل تبديد الحرارة أو إزالتها. إنها طريقة إجبارية لإزالة الحرارة باستخدام المراوح وتحقيق مستويات عالية من درجات حرارة التشغيل المثلى. ومع ذلك، تتمثل العيوب الرئيسية لاستخدام آلية التبريد النشط في ارتفاع تكاليف تشغيل مصابيح LED الأمامية.